のそして同時の多車線の車軸負荷検出システム異なった速度
違法を、車のゲージの交通機関から基づいて過剰運転された動的良い検査システムを実現したり24時間の貨物車の交通機関の監視を、形作る積み過ぎ制御スタッフの不足の3つの大きな問題の、証拠の解決の強力な抑制、焦点、および積み過ぎ制御の安全を取得の難しさ自動モニタ、ゲージ車の交通機関からの率を減らすためにコンピュータ ネットワークに確立しなさい。
1. 全幅舗装の継ぎ目が無い検出
それはハイウェー車のために非常に共通正常な運転の間に車線ラインに対して車線かドライブを交差させるためにである。ゲージ車から検出を、避けることは運転するタイヤの部品が重量を量るキャリアを去るように慎重にデータを検出を避けること不正確にさせる低速エッジングおよびセンサーの継ぎ目を押す方法を使用する。重量を量る装置は正確にラインを押す車そして± 5%を超過していなくて間違いが車線を交差させる車の重量を量ることができる。
2. テスト データ伝達
車および貨物の総重量、車の車軸の数、現地の写真、車のナンバー プレートおよび他の関連情報が場所で処理された後、オペレータ ネットワークか光ファイバーのダイレクト接続を通して背景のデータ サーバに送信される。道の管理の人員は内部ネットワークを通して車の交通状態を習得できる。
プロダクト変数
| 正確さの重量を量ること | 90%~97% |
| 単一の車軸負荷 | 40Ton |
| 単一の車軸最大負荷 | 60Ton |
| 速度 | 0.5~100km/h; |
| 速度の間違い | ≤±1km/h |
| ホイールベースの間違い | ≤±100mm |
| 定常電圧 | AC 220V 50Hz |
| 出力情報 | 速度、総重量、車軸負荷、車軸数、ホイールベース、車のタイプおよび渡る時間 |
| 車線の最大数 | 8つの車線 |
| データ記憶 | それは車情報データの10000部分まで貯えることができる |
| データ インターフェイス | RJ485 |
| 仕事の環境 | -45℃~80℃、0~95% |
| 信任 | ≥95% |
