ISOはシステムの重量を量る手入れ不要の防水車軸負荷を証明した
違法を、車のゲージの交通機関から基づいて過剰運転された動的良い検査システムを実現したり24時間の貨物車の交通機関の監視を、形作る積み過ぎ制御スタッフの不足の3つの大きな問題の、証拠の解決の強力な抑制、焦点、および積み過ぎ制御の安全を取得の難しさ自動モニタ、ゲージ車の交通機関からの率を減らすためにコンピュータ ネットワークに確立しなさい。
1.現場の視察を離れて
車および貨物の総重量、車の車軸の数、速度および車軸負荷データを得るのにオフサイト検出装置を使用しなさい;車のナンバー プレート情報を得、ナンバー プレートを識別するのに車のナンバー プレートの認識システム（すなわちスナップショット設備）を使用しなさい;ナンバー プレートおよび過剰運転された情報は表示のためのLEDスクリーンにすぐに送信され、車の運転者は時間以内に知らせられる。
2. 速度の適応性の重量を量ること
システムの重量を量るオフサイト法の執行の検出を避けるため極度の低速の使用によって限界の詐欺を頻繁に超過する違法車 重量を量り、高速にポストの打ち、そして他の行動上の速度。値をつけるプロダクトは正確に次の行動を検出できる 正確さは水平に5つに達する:
1）は車が極度の低速でか連続したバランスをとられるおよびとき正確に重量を量れる重量を量れる、すなわち停止する
速度の締切りのタイプ（断続的な運転）の車;
2）車が、動的重量を量る範囲のすなわち、最高の検出の速度を高速で渡すとき正確に重量を量ることができる
100km/h.
プロダクト変数
| 正確さの重量を量ること | 90%~97% |
| 単一の車軸負荷 | 40Ton |
| 単一の車軸最大負荷 | 60Ton |
| 速度 | 0.5~100km/h; |
| 速度の間違い | ≤±1km/h |
| ホイールベースの間違い | ≤±100mm |
| 定常電圧 | AC 220V 50Hz |
| 出力情報 | 速度、総重量、車軸負荷、車軸数、ホイールベース、車のタイプおよび渡る時間 |
| 車線の最大数 | 8つの車線 |
| データ記憶 | それは車情報データの10000部分まで貯えることができる |
| データ インターフェイス | RJ485 |
| 仕事の環境 | -45℃~80℃、0~95% |
| 信任 | ≥95% |
