多軸線の連続的な動的に重量を量ることの積み過ぎの管理システム
違法を、車のゲージの交通機関から基づいて過剰運転された動的良い検査システムを実現したり24時間の貨物車の交通機関の監視を、形作る積み過ぎ制御スタッフの不足の3つの大きな問題の、証拠の解決の強力な抑制、焦点、および積み過ぎ制御の安全を取得の難しさ自動モニタ、ゲージ車の交通機関からの率を減らすためにコンピュータ ネットワークに確立しなさい。
1. 正確さの重量を量ること
車軸の数、車および貨物の車軸負荷、総重量、ナンバー プレート、速度および他の情報は時機を得るおよび正確に場合もあり、減速し停止しないで測定された、比速度でそして特定の車線で運転する。正確さは国民のレベル5の標準より低くない。車はタイプ評価の証明書との証明を渡すことができる。
2. 速度の適応性の重量を量ること
の打つ高速ポストに極度の低速の重量を量ること使用によって頻繁に超過するおよび他の行動の限界の詐欺をシステムを、違法車重量を量るオフサイト法の執行の検出を避けるため。値をつけるプロダクトは正確に次の行動を検出でき正確さの範囲は5つを水平にする:
1) 正確に重量を量れる車が極度の低速でか連続したバランスをとられるおよびとき速度の締切りのタイプ（断続的な運転）の車の重量を量れる、すなわち停止する;
2) それは車が、動的重量を量る範囲100km/hのすなわち、最高の検出の速度を高速で渡すとき正確に重量を量ることができる;
3. 容量の重量を量る単一の車軸
技術および物質的な性能を再装備していて車の開発が車の過剰運転容量はまた改善された。100トンを超過する4つの車軸およびずっと150トンを超過するまた6つの車軸が付いている悪性の過剰運転された車は時々現われている。そのような車の後車軸の重量は頻繁に40トンを超過し、道および橋への大きい損害を与える。但し、従来の動的トラックのスケールの最高重量は正確にそのような車の重量を量ることができないたった40トンである。
プロダクト変数
| 正確さの重量を量ること | 90%~97% |
| 単一の車軸負荷 | 40Ton |
| 単一の車軸最大負荷 | 60Ton |
| 速度 | 0.5~100km/h; |
| 速度の間違い | ≤±1km/h |
| ホイールベースの間違い | ≤±100mm |
| 定常電圧 | AC 220V 50Hz |
| 出力情報 | 速度、総重量、車軸負荷、車軸数、ホイールベース、車のタイプおよび渡る時間 |
| 車線の最大数 | 8つの車線 |
| データ記憶 | それは車情報データの10000部分まで貯えることができる |
| データ インターフェイス | RJ485 |
| 仕事の環境 | -45℃~80℃、0~95% |
| 信任 | ≥95% |
